Ueleg Filter Aféierung

Wärend der Operatioun vum Motor ginn Metalldreck, Stëbs, Kuelestoffdepositioune bei héijen Temperaturen oxidéiert, kolloidal Sediment a Waasser kontinuéierlech an d'Schmieröl kommen. D'Funktioun vum Uelegfilter ass dës mechanesch Gëftstoffer a kolloidal Substanzen ze läschen, d'Schmieröl propper ze halen a säi Liewensdauer ze verlängeren. En Uelegfilter soll staark Filtratiounskapazitéit hunn, niddereg Flowresistenz an e laange Liewensdauer. En typesche Schmiersystem benotzt verschidde Filtere vu variéierende Filtratiounsfäegkeeten -Filtere sammelen, Groffilteren a Feinfilteren -parallel oder a Serie an der Haaptölgalerie verbonnen. (Filter, déi a Serie mat der Haaptölgalerie verbonne sinn, ginn Voll-Flowfilter genannt, duerch déi all Schmierueleg während der Operatioun vum Motor passéiert; Parallelverbonne Filtere ginn Split-Flowfilter genannt.) E Groffilter, deen a Serie mat der Haaptölgalerie verbonnen ass, ass e Voll-Flowfilter; e Feinfilter, deen parallel mat der Haaptölgalerie verbonnen ass, ass e Split-Flowfilter. Moderne Passagéierautomotoren hunn normalerweis nëmmen e Sammlerfilter an een eenzegen-Flow Uelegfilter. De Groffilter läscht Gëftstoffer mat enger Partikelgréisst vun 0,05 mm oder méi am Motoröl, während de Feinfilter benotzt gëtt fir fein Gëftstoffer mat enger Partikelgréisst vun 0,001 mm oder méi ze entfernen.